قامت شركة ويمو الشركة التابعة لمجموعة ألفابت بإصدار استدعاء برمجي لأكثر من 1200 من سيارات الأجرة الروبوتية الخاصة بها بسبب تعرضها لاصطدامات مع عوائق مثل السلاسل والبوابات وتم الإعلان عن هذه المشكلة في تقرير رسمي مقدم إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة الأمريكية.
وفقاً لتقرير بيزنس إنسايدر، بدأت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة الأمريكية تحقيقاتها العام الماضي بعد تلقي 22 بلاغاً عن حوادث لسيارات الأجرة ذاتية القيادة التابعة لويمو بما في ذلك الاصطدامات مع العوائق الثابتة وشبه الثابتة ووقعت هذه الحوادث في الفترة من ديسمبر 2022 إلى أبريل 2024 ولحسن الحظ، لم ينتج عن أي منها إصابات.
أشارت ويمو أيضاً إلى 9 اصطدامات طفيفة أخرى في الأشهر الأخيرة وأعلنت أنها عملت على تحديث برمجيات المركبات قبل بدء التحقيقات وتم إجراء هذا التحديث على جميع الأسطول بحلول ديسمبر 2024 ولم يؤثر على العمليات الجارية للشركة.
وأصدرت ويمو ثلاث استدعاءات خلال أكثر من عام وكان الاستدعاءان السابقان متعلقين بالاصطدام مع شاحنة سحب والاصطدام بسيارة بدون ركاب مع عمود كهرباء ولم ينتج عن أي منهما خسائر في الأرواح.
رغم هذه الحوادث تؤكد ويمو على استمرار أمان سيارات الأجرة ذاتية القيادة الخاصة بها وفقاً لبيانات الشركة تعرضت مركبات ويمو لنسبة أقل بنسبة 81% من الحوادث المؤدية للإصابات مقارنة بالسائقين البشر.
 |
| ويمو تستدعي أكثر من 1200 سيارة روبوتية |
وتُظهر الدراسات الحديثة أن شركة ويمو حققت تقدماً ملحوظاً في مجال السلامة حيث أشارت دراسة أجرتها شركة سويس ري إلى أن مركبات ويمو تتمتع بأداء أمان أفضل مقارنة بالمركبات التي يقودها البشر مع تسجيل انخفاض بنسبة 88% في مطالبات أضرار الممتلكات و92% في مطالبات إصابات الجسم وهذه النتائج تشمل مقارنات مع السائقين البشر في أحدث المركبات المجهزة بأنظمة مساعدة القيادة المتقدمة حيث سجلت ويمو انخفاضاً بنسبة 86% في مطالبات أضرار الممتلكات و90% في مطالبات الإصابات الجسدية.
بلغ إجمالي عدد الحوادث المُبلغ عنها والتي تورطت فيها مركبات ويمو 696 حادثاً بين عامي 2021 و2024 مع العلم أن ليس جميع هذه الحوادث كانت بسبب مركبات ويمو بل شاركت فيها فقط وفي عام 2025 تم تسجيل 137 حادثاً حتى منتصف العام شملت وفاة واحدة وإصابة خطيرة واحدة وثلاث إصابات متوسطة و11 إصابة طفيفة وقد توزعت هذه الحوادث جغرافياً بواقع 91 حادثاً في كاليفورنيا و39 في أريزونا وستة في تكساس وواحد في جورجيا.
تعمل ويمو حالياً في أربع مدن رئيسية هي فينيكس وسان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وأوستن وقد أكملت أكثر من 56.7 مليون ميل من القيادة المستقلة بالكامل حتى يناير 2025 وتقدم الشركة أكثر من 250,000 رحلة مدفوعة أسبوعياً في بعض أصعب بيئات القيادة في الولايات المتحدة وتشير البيانات الحديثة إلى أن مركبات ويمو حققت انخفاضاً بنسبة 92% في إصابات المشاة و82% في إصابات راكبي الدراجات و82% في إصابات راكبي الدراجات النارية.
من الناحية المالية تلقت ويمو استثماراً ضخماً قدره 5.6 مليار دولار في أكتوبر 2024 الأمر الذي أدى إلى رفع قيمتها السوقية إلى أكثر من 45 مليار دولار وقادت شركة ألفابت جولة التمويل هذه بمشاركة شركات استثمارية كبرى مثل أندريسن هورويتز وفيديليتي وتايجر جلوبال وهذا الاستثمار يأتي ضمن التزام ألفابت بتخصيص 5 مليارات دولار على مدى عدة سنوات لدعم تطوير تقنيات ويمو.
تخطط ويمو لتوسيع عملياتها بشكل كبير خلال عام 2025 حيث تهدف للوصول إلى حوالي 10 مدن بحلول نهاية العام وتشمل المدن المرشحة للتوسع أتلانتا وميامي بالإضافة إلى مدن أخرى محتملة مثل سان دييجو ولاس فيجاس وهيوستن ودالاس وعلى الصعيد الدولي تستكشف ويمو إمكانية دخول أسواق جديدة مع التركيز على لندن وسيول كأولويات أولى.
يواجه قطاع سيارات الأجرة الروبوتية تحديات كبيرة رغم التطورات التقنية المتسارعة وتشير دراسة حديثة إلى أن حجم السوق العالمي لسيارات الأجرة الروبوتية بلغ 2.77 مليار دولار في عام 2024 ومن المتوقع أن يصل إلى 188.91 مليار دولار بحلول عام 2034 بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 60.03% وهذا النمو المتوقع يبرز القدرات الهائلة لهذه التقنية في تحسين وسائل النقل وتقليل الازدحام المروري.
تعتبر التطورات التقنية في مجال الذكاء الاصطناعي وتعلم الآلة العوامل الرئيسية المحركة لنمو صناعة المركبات ذاتية القيادة وتستخدم هذه المركبات مجموعة متطورة من أجهزة الاستشعار والكاميرات وتقنية الليدار لمعالجة كميات ضخمة من البيانات واتخاذ قرارات فورية مثل التعرف على المشاة وتفسير إشارات المرور والمناورة حول العوائق.